Kargatzeko geltokiari buruz

2011n, Europako AutomobilaFabrikatzaileen Elkartea (ACEA) definitu datermino hauek:[2]

Entxufea: ibilgailu elektrikoaren atakahornitzen dituen ekipamenduak (EVSE).ibilgailua kargatzeko potentziaEntxufea: kable malguaren amaiera horientxufearekin interfazeak

Saltokia EVSEn.

Ipar Amerikan, entxufea eta entxufeaez dira erabiltzen kablea delakobetiko atxikita.

Kablea: eroale-sorta malgua dutenEVSE ibilgailu elektrikoarekin lotzen du

Konektorea: kable malguaren amaiera horiInterfazeak ibilgailuaren sarrerarekin

Ibilgailuaren sarrera: ibilgailu elektrikoaren atakakargatzeko indarra jasotzen duena

"Ibilgailu elektrikoaren konektorea" terminoak eta"Ibilgailu elektrikoaren sarrera" ziren lehenago625. artikuluaren arabera era berean definituEstatu Batuetako Kode Elektriko Nazionala(NEC) de

1999. NEC-1999-k ere definitu zuen"Ibilgailu elektrikoa hornitzeko ekipamendua" terminoaunitate osoa “espresuki instalatutaenergia hornitzeko helburualokaletara kableatzea

ibilgailu elektrikoa”,barne “eroaleak… ibilgailu elektrikoakonektoreak, eranskinak eta beste guztiakosagarriak, gailuak, korronte-hartuneak edoaparatuak”.[3]

Tesla, Inc.-k kargatzeko geltokia terminoa erabiltzen dukargagailu talde baten kokapena, etaEVSE indibidual baterako termino-konektorea

Korronte alternoa (AC)AC kargatzeko geltokiek ibilgailua konektatzen dutekargatzeko zirkuituak zuzenean AC-rahornidura.[8]

AC 1. maila: zuzenean estandar batera konektatzen da120 V Ipar Amerikako irteera;gai6-16 A (0,7-1,92 kilowatt edo "kW") hornituzdedikatu baten ahalmenaren araberazirkuitua.

AC 2. maila: 240 V erabiltzen du (fase bakarrekoa) edo208 V (trifasikoa) hornitzeko6 eta 80 A artean (1,4-19,2 kW).Itesanguratsua ematen dukargatzeko abiadura AC baino handiagoa da

1. mailakargatzen.

11KW horman muntatutako AC ibilgailu elektrikoen kargagailua Wallbox 2 motako kablea EV Etxeko Erabilera EV kargagailua