EV kargagailuen eskariak eskaintza gainditzen du New Brunswick-en: NB Power

NB Power-en arabera, ibilgailu elektrikoen kargagailuen eskaerak New Brunswickeko egungo hornidura gainditzen du.EV jabe askok uste dute karga-sareak ez duela salmenten jarraipena egiten, eta horrek esan nahi du ibilgailu elektriko gehiago errepidean daudela kargatzeko ahalmena handitu gabe.

Gidari askorentzat, Carl Duivenvoorden bezala, ibilgailu guztiz elektrikoetarako trantsizioa pixkanakako prozesu bat izan da.Duivenvoorden eta bere bazkideak gas-hibrido entxufagarriaren modelo batekin hasi ziren, azkenean, Chevrolet Bolt guztiz elektriko batera aldatu aurretik.

EV erosle potentzial gehienen kezka nagusiak iraupena eta bateriaren iraupena dira.Hala ere, gero eta ibilgailu elektriko gehiago saltzen diren heinean, kargatzeko guneen eskaria aurrekaririk gabeko erritmoan hazten ari da.Hala eta guztiz ere, gaur egungo kargaguneen hornidura atzeratuta dago, eta ibilgailu elektrikoen jabe askok bateriaren iraupenaren antsietatea jasaten dute.

NB Power-en arabera, arazoa ez dira benetako kargaguneak, karga-sarea mantentzeko beharrezkoa den azpiegitura baizik.Duivenvoordenek azaldu duenez, bere gas-hibridoa entxufatzeko modeloa gidatzen duenean, doako kargagune publikoetan kargatzeko gai da.Hala ere, kargaguneen eskaera handitu denez, kargagune publiko asko erabilera bakoitzeko ordaintzeko sistemak dira.

Gidarientzat eragozpena den arren, merkatuaren errealitatea da egungo azpiegitura mugak kontuan hartuta.Gero eta handiagoa den eskaerari erantzuteko, NB Power-ek gobernu-maila guztiekin eta sektore pribatuarekin lankidetzak hasi ditu probintzian zehar kargatzeko estazio kopurua handitzeko.

Helburua EV jabeei kargatzeko aukera gehiago eskaintzea da.Dena den, arazoa kargatzeko gune kopurua ez ezik, haien kokapena ere bada.Esaterako, ibilgailu elektrikoen jabe askok uste dute landa eremuetan kargatzeko gunerik ezak distantzia luzeak egiteko gaitasuna mugatzen duela.

Horrez gain, Duivenvoorden-ek uste du normalizazio gehiago behar dela kargatzeko guneei dagokienez.Bere ustez, estandarizazio ezak zaila egiten du ibilgailu elektrikoen jabeei zehaztea zein karga-gune egokiak diren beren ibilgailuentzat eta nola ordaindu kargatzea.

Erronka horiek gorabehera, ibilgailu elektrikorako joera orokorrak garatzen jarraitzen du.Autogile askok, General Motors eta Ford barne, datozen urteetan gasolinazko ibilgailuak pixkanaka kentzeko eta ibilgailu elektrikoetara erabat igarotzeko asmoa iragarri dute.

Izan ere, ibilgailu elektrikorako aldaketa bizkortzen ari da.Gaur egun, 400 milioi ibilgailu elektriko baino gehiago daude errepidean mundu osoan, 2019tik % 42 gehiago. Hori kontuan hartuta, azpiegiturek aurrera egin behar dute kargatzeko guneen eskari gero eta handiagoari erantzuteko, garraio-aukera iraunkorragoetarako trantsizio honi laguntzeko.