Ibilgailu elektrikoak (EV)

Ibilgailu elektrikoak (EV) abiadura bizian sustatzen ari dira CO2 isurketaren erregulazioa dela eta, automobilen elektrifikazioa aurrera doa mundu osoan, herrialde bakoitzak elektrifikazioan arreta jarriz, hala nola barne-errekuntzako motor berrien (ICE) ibilgailuen salmenta debekatuta. 2030. urtetik aurrera. EVs hedatzeak gasolina gisa banatutako energia elektrizitatearekin ordezkatuko duela ere esan nahi du, kargaguneen garrantzia eta hedapena areagotuz.EV kargatzeko estazioen merkatuko joerak, teknologiaren joerak eta erdieroale optimoak aurkeztuko ditugu.

EV kargatzeko geltokiak 3 motatan sailka daitezke: AC 1. maila - Bizitegi-kargagailuak, AC 2. maila - Kargagailu publikoak eta DC kargagailu azkarrak EVs karga azkarrak onartzen dituzten.EVs-en mundu mailan sartzea azkartzen ari denez, ezinbestekoa da kargaguneen erabilera hedatua, eta Yole Group-en aurreikuspenak (1. irudia) DC kargagailuen merkatua % 15,6ko urteko hazkunde-tasa konposatuan (CAGR 2020-26) haziko dela aurreikusten du.

EVren adopzioa 2030erako 140-200M Unitateetara iritsiko dela espero da, eta horrek esan nahi du gutxienez 140M energia biltegiratze txikia izango genituzkeela gurpiletan, 7TWH biltegiratze agregatuarekin.Horrek bi norabideko kargagailuak haztea eragingo luke EV-n bertan.Normalean, bi teknologia mota ikusten ditugu: V2H (Ibilgailutik etxera) eta V2G (Ibilgailura sarera).EVren adopzioa hazten doan heinean, V2G-k ibilgailuen bateriek elektrizitate kantitate handiak hornitzea du helburu, energia-eskaerak orekatzeko.Gainera, teknologiak energia-erabilera optimiza dezake eguneko orduaren eta zerbitzuen kostuen arabera;adibidez, energia gailurreko erabilera garaietan, EVak sarera energia itzultzeko erabil daitezke, eta kargatu egin daitezke gutxieneko orduetan kostu txikiagoan.3. irudiak bi norabideko EV kargagailuaren ezarpen tipikoa erakusten du.

22kw horman muntatutako Ev auto kargagailua Etxeko kargatzeko geltokia 2 motako entxufea