Kable-konektorea 2 motako EV kargagailuaren euskarria EVSErako

Europako autoek 1 motako konektorea erabili zuten, harik eta Europako autogile nagusiak hiru faseak aprobetxatu zezakeen irtenbide berri baten bila hasi ziren arte.2003an IEC 62196 zehaztapen berriak ezarri ziren, zeinaren arabera 2 motako "mennekes" entxufea ekoitzi zen eta berehala Europako estandar berria bihurtu zen.Bi entxufe motak (1. eta 2. motak) komunikaziorako J1772 seinaleztapen-protokolo bera erabiltzen dutelako, autoen fabrikatzaileek ibilgailuak modu berean egin ditzakete eta amaieran bakarrik jartzen dute merkatuari dagokion entxufe mota. non autoa salduko da.Mota horien artean moldagailu pasiboak ere badaude.2 motako entxufearen beste abantaila garrantzitsu bat blokeo automatikoko sistema integratua onartzen duela da.

(2 motako entxufeari Mennekes deitzen zaio, izen bereko Alemaniako enpresa bat izan zelako entxufe honen diseinua garatu zuena. Testuetan maiz aipatzen zen "Mennekes diseinua" terminoa, eta publiko orokorraren artean erabiltzen hasi zen. .)

Europan saltzen diren Tesla Model S eta Model X-ek 2 motako entxufea ere badute (apur bat aldatutako bertsioan bakarrik), edozein AC kargatzeko geltokitan kargatzeko erabil dezaketena eta Tesla Supercharger sarerako konektore hau ere erabiltzen dute non kargatzen duten. DC